Lokomotif Shay

Ephraim Shay

Lokomotif Shay adalah lokomotif dengan sistem gir yang paling pertama diciptakan. Lokomotif Shay didesain oleh Ephraim Shay pada tahun 1877. Ephraim Shay sendiri adalah seorang guru SMP, Komisaris Perusahaan KA, investor, tukang kayu, dan dokter di sebuah rumah sakit di Michigan.

Read more...

Selamat Ulang Tahun PT. KAI

Logo PJKA

Aduh, saya lupa ingin mengucapkan selamat ulang tahun kepada PT KAI (Persero) yang ke-67. Oh ya, PT KAI berulang tahun setiap tanggal 28 September. Kalau sekarang sudah 67 tahun, maka PT KAI Lahir pada tahun 1945.

Logo PT. KAI lama

Pada saat itu, Para karyawan kereta api yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) menduduki Kantor Pusat Perusahaan Kereta Api Jepang di Bandung. Ismangil, salah seorang karyawannya, membacakan pernyataan sikap AMKA terhadap Perusahaan Kereta Api Jepang tersebut bahwa mulai tanggal 28 September 1945 Perusahaan Kereta Api murni milik Indonesia.

Logo Perumka yang hanya berlaku selama setahun

Setelah perundingan sengit antara golongan tua dengan Direksi Perusahaan Kereta Api Jepang, maka Jepang rela menyerahkan perusahaan kereta apinya kepada Pemerintah Indonesia. Di hari itu juga segera didirikan DKARI (Djawatan Kereta Api Republik Indonesia). Namun, rasanya nama DKARI kurang cocok. Esoknya DKARI berganti nama menjadi PNKA (Perusahaan Nasional Kereta Api). Pada tanggal 15 September 1971, PNKA berganti nama menjadi PJKA (Perusahaan Jawatan Kereta Api). 20 tahun kemudian, tepatnya tanggal 2 Januari 1991, PJKA kembali berganti nama menjadi Perumka (Perusahaan Umum Kereta Api). 1 Juni 1999 Perumka kembali mengganti namanya menjadi PT Kereta Api Indonesia dan sejak itu PT. KAI belum pernah mengganti namanya lagi.

Logo PT. KAI baru

Sedangkan untuk logo, PT. KAI hanya berganti 4 kali.
Sekian artikel saya kali ini. Sekali lagi, selamat ulang thaun PT. KAI!
Semoga kedepannya PT. KAI menjadi perusahaan kereta api nomor satu dunia. Amin!

Read more...

Lokomotif Fairlie

Robert Francis Fairlie

Lokomotif Fairlie merupakan salah satu jenis lokomotif artikulasi dengan dua boiler kembar di depan dan belakang, atau dengan tangki batubara dan air yang dipendekkan tingginya. Lokomotif fairliedibuat oleh ilmuwan Skotlandia bernama Robert Francis Fairlie pada tahun 1864. Konsep lokomotif fairlie masih dipakai untuk hampir semua jenis lokomotif diesel dan listrik masa kini, yaitu bisa berjalan dengan posisi depan atau belakang yang menghadap depan.

Read more...

Lokomotif Meyer

Lokomotif Meyer milik Deutsche Bahn

Lokomotif Meyer merupakan salah satu jenis lokomotif artikulasi, yaitu lokomotif yang memiliki satu atau lebih bogie yang tidak terikat pada boiler. Lokomotif berbeda dengan lokomotif mallet, semua bogie pada lokomotif meyer tidak terikat pada boiler, memungkinkan mereka bebas berbelok ke kanan atau ke kiri

Read more...

Lokomotif Mallet

Anatole Mallet diabadikan di perangko.

Lokomotif Mallet adalah lokomotif dengan dua bogie yang berdekatan satu sama lain, berbeda dengan lokomotif garratt yang bogienya hanya ada di kedua ujung boiler. Lokomotif mallet diciptakan oleh Anatole Mallet, seorang insinyur Swiss.

Read more...

Lokomotif Garratt

Herbert William Garratt

Lokomotif Garratt adalah sebuah jenis lokomotif uap karya Herbert William Garratt, seorang insinyur kereta api dari Inggris. Lokomotif garratt terbagi menjadi tiga bagian utama. Bagian pertama adalah boiler atau ketel uapnya, dan sisanya untuk bogie rodanya.

Read more...

Cara Menjalankan Kereta Api

Ada dua komponen kendali utama dalam sebuah kereta, yakni rem dan tenaga (throttle). Seorang masinis harus menyeimbangkan penggunaan kedua komponen utama ini agar kereta berjalan terkendali dan sesuai keinginan. Pada dasarnya pengendalian semua kereta api sama, namun setiap jenis kereta api memiliki karakteristiknya sendiri-sendiri ketika dijalankan.

Read more...

CC 201 45, Lokomotif Misterius

CC 201 45 yang sudah diruwat (Foto oleh Wie146)

CC 201 45 merupakan lokomotif dari keluarga CC 201, lokomotif terbanyak di Indonesia. Namun, dari sekian banyak lokomotif CC 201, hanya CC 201 45 yang paling banyak mengalami kecelakaan. Lokomotif ini juga sering mengalami perbaikan. Dan anehnya, teknisi yang memperbaiki lokomotif ini juga mengalami sakit parah. Setelah dicek berulang kali, tak ada yang aneh dari lokomotif ini. Tetapi tetap saja banyak kecelakaan tanpa penjelasan yang jelas. Penasaran, kan? Baca yuk!

Read more...

Railroad Tycoon

Railroad Tycoon adalah sebuah permainan dimana anda akan membuat dan mengurus sebuah perusahaan kereta api. Anda akan dikenalkan oleh istilah-istilah saham dan bisnis untuk mengeruk keuntungan dari perusahaan kereta yang anda urus.

Read more...

Cara Membaca Nomor Lokomotif

Pelat nomor lokomotif

Sama halnya dengan mobil, kereta api pun memiliki pelat nomor untuk membedakan satu lokomotif dengan lokomotif lainnya. Biasanya pelat nomor ini digunakan saat melakukan perawatan lokomotif, untuk mendata jumlah lokomotif yang ada, dan untuk mencirikhaskan suatu lokomotif.

Read more...

Argo Cahaya, Kereta Supercepat Saingan Shinkansen

Model Argo Cahaya.

Indonesia baru-baru ini akan merintis sebuah kereta supercepat yang akan dinamai Argo Cahaya.
 Argo Cahaya ini akan dioperasikan di lintas Jakarta-Surabaya dengan kecepatan 300-600 km/jam. Argo Cahaya akan mengadopsi teknologi Shinkansen dari Jepang.

Read more...

Lokomotif D 52

Lokomotif D 52 87

Lokomotif D 52 adalah lokomotif pertama yang dibeli oleh DKA (Djawatan Kereta Api) saat itu. Lokomotif ini bernama asli Mikado dan dipesan langsung dari pabrik Krupp di Jerman. Mikado yang dipesan berjumlah 100 unit. Tentu saja ini merupakan pesanan lokomotif terbanyak dalam sejarah DKA.

Read more...