Pantograf

Pantograf tipe berlian (diamond)

Pantograf adalah sebuah 'pengambil arus' dari kawat LAA (Listrik Aliran Atas). Pantograf itu sendiri ditempatkan di atap kereta.
Pantograf ditemukan oleh John Q. Brown pada tahun 1903. Pantograf buatannya berbentuk seperti berlian yang masih digunakan sampai sekarang oleh beberapa lokomotif listrik.

Read more...

Lokomotif Diesel Elektrik

Skema lokomotif diesel elektrik

Lokomotif diesel elektrik merupakan lokomotif bermesin diesel yang menggunakan daya listrik untuk menggerakkan roda. Roda dan mesin sebenarnya tidak tersambung secara mekanik (tidak ada gardan). Mesin menggerakkan Generator DC atau Alternator AC, yang akan mengalirkan arus listrik ke motor traksi di masing-masing as roda. Motor traksi inilah yang akan menggerakkan roda.

Read more...

Lokomotif Diesel Hidrolik

Sistem transmisi hidrolik

Lokomotif diesel hidrolik adalah lokomotif diesel (lokomotif dengan tenaga mesin diesel) dengan transmisi minyak hidrolik.
Secara garis besar, mesin diesel pada lokomotif hidrolik akan menggerakkan kipas hidrolik untuk mengalirkan minyak hidrolik ke turbin radial. Turbin radial inilah yang akan menggerakkan roda. Sistem ini menjadi satu kesatuan yang dinamakan Hydraulic Torque Converter.

Read more...

Lokomotif Climax

Lokomotif Climax milik Willamsport & North Branch Railroad

Lokomotif Climax adalah lokomotif dengan sistem roda gigi dan gardan seperti pada lokomotif heisler. Dua silinder yang ditempatkan diagonal pada lokomotif climax akan menggerakkan kotak reverser (dalam dunia otomotif disebut gearbox) yang berguna untuk mengarahkan laju lokomotif (ke depan atau belakang).

Read more...

Lokomotif Heisler

Lokomotif heisler milik Middle Fork R.R. Co. di Ellamore, West Virginia

Cara kerja lokomotif ini mirip dengan mesin V, yakni kedua silinder ditempatkan dalam posisi 45 derajat membentuk huruf V. Silinder ini akan memutar gardan yang ada di bawah lokomotif, tepat di tengah (bukan di pinggir).

Read more...

Lokomotif Shay

Ephraim Shay

Lokomotif Shay adalah lokomotif dengan sistem gir yang paling pertama diciptakan. Lokomotif Shay didesain oleh Ephraim Shay pada tahun 1877. Ephraim Shay sendiri adalah seorang guru SMP, Komisaris Perusahaan KA, investor, tukang kayu, dan dokter di sebuah rumah sakit di Michigan.

Read more...

Selamat Ulang Tahun PT. KAI

Logo PJKA

Aduh, saya lupa ingin mengucapkan selamat ulang tahun kepada PT KAI (Persero) yang ke-67. Oh ya, PT KAI berulang tahun setiap tanggal 28 September. Kalau sekarang sudah 67 tahun, maka PT KAI Lahir pada tahun 1945.

Logo PT. KAI lama

Pada saat itu, Para karyawan kereta api yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) menduduki Kantor Pusat Perusahaan Kereta Api Jepang di Bandung. Ismangil, salah seorang karyawannya, membacakan pernyataan sikap AMKA terhadap Perusahaan Kereta Api Jepang tersebut bahwa mulai tanggal 28 September 1945 Perusahaan Kereta Api murni milik Indonesia.

Logo Perumka yang hanya berlaku selama setahun

Setelah perundingan sengit antara golongan tua dengan Direksi Perusahaan Kereta Api Jepang, maka Jepang rela menyerahkan perusahaan kereta apinya kepada Pemerintah Indonesia. Di hari itu juga segera didirikan DKARI (Djawatan Kereta Api Republik Indonesia). Namun, rasanya nama DKARI kurang cocok. Esoknya DKARI berganti nama menjadi PNKA (Perusahaan Nasional Kereta Api). Pada tanggal 15 September 1971, PNKA berganti nama menjadi PJKA (Perusahaan Jawatan Kereta Api). 20 tahun kemudian, tepatnya tanggal 2 Januari 1991, PJKA kembali berganti nama menjadi Perumka (Perusahaan Umum Kereta Api). 1 Juni 1999 Perumka kembali mengganti namanya menjadi PT Kereta Api Indonesia dan sejak itu PT. KAI belum pernah mengganti namanya lagi.

Logo PT. KAI baru

Sedangkan untuk logo, PT. KAI hanya berganti 4 kali.
Sekian artikel saya kali ini. Sekali lagi, selamat ulang thaun PT. KAI!
Semoga kedepannya PT. KAI menjadi perusahaan kereta api nomor satu dunia. Amin!

Read more...